BSD Cadre Soulja V4
BSD Cadre Soulja V4
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Soulja, la signature de Dan Paley cadre est construit pour la bataille, grâce à une partie arrière super large, un pont en fonte investi et Intégré tendeurs de chaîne !
Sur un cadre la concentration de contrainte la plus élevée se situe aux jonctions entre le tube de direction/tube supérieur et le tube de direction/tube diagonal. Pour faire face aux pressions de la conduite moderne, la force requise est obtenue en renforçant cette zone à l'aide d'une combinaison de Conifié des tubes et Externe goussets.
Le collier de selle est intégré au cadre il n'est donc pas nécessaire d'utiliser une pince séparée. Cela maintient le cadre propre et simple tout en permettant également au siège d'être claqué plus bas. De plus, la fente découpée sous le collier de selle donne plus de puissance de serrage et moins de couple sur le boulon. -
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Produit Spécifications
- MATÉRIEL: 4130 Acier Chromoly
- ANGLE DU TUBE DE DIRECTION: 75.2°
- ANGLE DU TUBE DE SELLE: 71°
- Support de chaîne LONGUEUR: 12.8"
- HAUTEUR DU BB: 11.7"
- TAILLE DES ROUES: 20"
- HAUTEUR DU STANDOVER: 8.8"
- TAILLE DES DÉCROCHEMENTS: 14 mm
- TYPE DE CASQUE: Intégré
- TYPE BB: Mid
- SUPPORTS DE FREIN: Sans frein
- ONGLETS GYRO: Sans frein
- POIDS: 5 lbs
Produit Points forts
- Géométrie réactive avec un triangle arrière court et un tube de direction raide
- Convient pour la rue et les parcs
- Décrochages en fonte d'investissement solides et durables
- Tube à soufflet pour plus de solidité
- Tendeurs de chaîne intégrés
COMPRENDRE LA GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
TABLEAU DES TAILLES DE CADRE
La taille des cadres est une question de préférence personnelle : certains cyclistes les aiment plus longs, d'autres plus courts. Voici un guide approximatif - si vous avez des questions, n'oubliez pas que nous sommes là pour vous aider!3ft - 3ft 8" - la mieux adaptée à une16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - la mieux adaptée à une 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tube supérieur
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tube supérieur
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21"
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tube supérieur
6ft plus - 21" tube supérieur ou plus long
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre peut demander un peu de compréhension - mais ici, à SourceBMX, nous sommes là pour vous aider ! La première chose à comprendre est que la taille d'un cadre BMX est mieux mesurée par la longueur du tube supérieur - représentée ici par TT. Continuez à lire pour comprendre comment les angles changent la sensation de votre cadre !
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.