Stay Strong Truck Larry Edgar Bars
Stay Strong Truck Larry Edgar Bars
-
IL Stay Strong Le barrette di camion di Larry Edgar sono costruite con un croy trattato a calore al 100% con 11-buttoni per ridurre il peso nelle aree senza sacrificare alcuna forza.
Arrivando con un backsweep di 12 ° e un aumento di 1 ° con un aumento di 9 ".
-
Visto questo più economico altrove? Noi Prezzo abbinare qualsiasi concorrente legittimo! Per un Prezzo l'articolo deve essere identico ed essere in magazzino e disponibile per l'acquisto presso il nostro concorrente. Vi informeremo via e-mail della decisione quando esaminato entro 24 ore, ma di solito molto prima
-
- Spedizione gratuita su TUTTI Ordini nel Regno Unito superiori a £ 99,99
- Monitoraggio completo su TUTTI Ordini
- Restituzione di 90 giorni Politica
- Regali gratuiti con TUTTI Ordini
Specifiche del prodotto
- Salita: 9"
- Larghezza: 29"
- Spazzare: 1°
- Backweep: 12°
- Diametro del serraggio a barre: 22,2 mm
- Tipo di barra: 2 pezzi
- Peso: TBC
AVETE BISOGNO DI AIUTO PER CAPIRE I MANUBRI DA BMX?
I manubri per BMX hanno molte opzioni, alcune differenze sono evidenti, altre più sottili. Abbiamo realizzato questa guida all'acquisto per aiutarvi a capire i dettagli della geometria dei manubri. Qui a SourceBMX siamo gestiti al 100% dai ciclisti e non esitate a contattarci per qualsiasi domanda!
Cliccarehere per visualizzare tutti i manubri BMX
COSTRUZIONE
I manubri BMX sono disponibili con struttura a 2 o a 4 pezzi. La scelta dipende dalle preferenze personali. I manubri a 4 pezzi offrono maggiore resistenza (e peso) e sono popolari soprattutto tra i ciclisti di strada. I manubri a 2 pezzi offrono un look più classico e sono in genere più leggeri.
L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle de balayage vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.